Spremnik goriva poželjno je uvijek puniti do vrha |
|
Srijeda, 20 Kolovoz 2008 |
Nepisano, ali još uvijek često primjenjivano pravilo da je kod velikih vrućina, spremnik goriva poželjno održavati čim praznijim – spada među zablude. Činjenica da se gorivo na velikim temperaturama širi je neosporiva – no to nimalo ne utječe na veću mogućnost zapaljenja i eksplozije. Upravo suprotno – prazan spremnik opasniji je od punog!
Razlozi tome isključivo su tehničke prirode. Prije svega, važno je napomenuti da su automobilski sustavi za spremanje goriva potpuno sigurni i na najvišim temperaturama, jer imaju odušak kroz koji izlazi višak benzinskih para u atmosferu. Zbog toga vjerojatno niste nikada čuli da je spremnik nečijeg automobila eksplodirao u sudaru (požari i eksplozije se događaju iz drugih razloga).
Automobilsko se gorivo s povišenjem temperature širi neznatno, ali zato intenzivno isparava. Pare goriva su opasne (posebice benzinske) i zato je poluprazan ili prazan spremnik skloniji zapaljenju i eksploziji od punoga.
Drugi, također vrlo važan razlog zašto spremnik puniti "do čepa" odnosi se uglavnom na starije automobile koji imaju čelični spremnik podložan koroziji. Ukoliko su takvi spremnici tek rijetko napunjeni do vrha, čestice i ljuskice hrđe (željeznog oksida) talože se na dnu spremnika te ih crpka povlači zajedno s gorivom. Ove su čestice opasne, jer mogu oštetiti pumpu goriva, začepiti dovodne cijevi, oštetiti ventile i membranu benzinske crpke, te oštetiti i začepiti brizgalice.
Još neki od praktičnih motiva za punjenje spremnika goriva do vrha su i rjeđi odlazak na benzisku crpku, te smanjivanje gužve na njima kad bi to radila većina vozača.
|