Tehnologija dizelskih motora je napredovala i tako danas imamo suvremene dizel motore sa "Common Rail" sklopovima. Održavanje takvih sklopova nije nimalo jednostavno te zahtjeva maksimalnu preciznost, dobro poznavanje svakog dijela i modernu tehnologiju.

"Common Rail" sustav (zajednički visokotlačni vod) nalazimo kog svih novijih dizel motora. Iz ovog sustava ide razvod prema brizgaljkama koje se otvaraju elektromagnetskim putem pri čemu su izgradnja tlaka i ubrizgavanje samog goriva razdvojeni, te djeluju svaki zasebno. Zasebna pumpa koja se može ugraditi na bilo kojem mjestu na motoru, kontinuirano izgrađuje tlak koji se pohranjuje u razdjelniku. Brizgaljke svih cilindara su povezane s razdjelnikom.Tlak je prisutan na svim brizgaljkama konstantno. Na svakoj brizgaljci se nalazi specijalan magnetski ventil koji upravlja veličinom i vremenskom točkom ubrizgavanja. Tehnologija Common Rail sustava razlikuje se od ostalih po tome što u jednom ciklusu obavlja veći broj ubrizgavanja. Prednost ovakvog sustava je lagana regulacija ubrizgavanja. Tlak ubrizgavanja kod ovakvih izvedbi kreće se do 1300 bara. Tehnolozi Boscha već razvijaju četvrtu generaciju Common Rail sustava, koja bi prema procjenama trebala obavljati pritisak u Rail spremniku čak do 2.000 bara i tako još više naglasiti prednosti ovog sustava. Povećanjem tlaka ubrizgavanja poboljšava se izgaranje, smanjuje količina štetnih plinova i smanjuje potrošnja goriva. Zbog takve izvedbe popravci ovakvih sklopova svedeni su na minimum, uz manja održavanja i male troškove. Kod "Common Rail" sustava postoji posebni reparacijski set, a sam postupak zahtjeva vrhunsku preciznost. Zato je tu za vas tvrtka Re-Con iz Donje Zeline koja posebnu pažnju i brigu poklanja vašim "Common Rail" brizgaljkama.

Kako bi vaš "Common Rail" sustav ostao u optimalnom stanju, svakako posjetite Re-Con centar inženjering d.o.o. u Donjoj Zelini.