.JPG "Istaknuta RV.vozila :: Audi A6 3.0 TDI quattro tiptronic (DPF)")
.JPG "Istaknuta RV.vozila :: Audi Q7 4.2 TDI quattro tiptronic (DPF)")
.JPG "Istaknuta RV.vozila :: Audi A4 1.9 TDI (DPF)")
ADAC-ov test sigurnosti automobila |
| Petak, 22 Kolovoz 2008 | |
Crash testovi, koje provodi Euro NCAP i dodjeljuje zvjezdice automobilima za njihovu sigurnost, određuje se nalijetanjem automobila na fiksnu prepreku pri brzini od svega 64 km/h.
Posljedice sudara pri brzini većoj za svega 16 km/h neusporedivo su veće – a kako se radi o mnogo realnijoj brzini pri kojoj se događa prometna nesreća – dosadašnji testovi sigurnosti postali su upitni. Njemački ADAC test je radio s naujspješnijim automobilom na Euro NCAP testovima – Renault Lagunom. Spomenuto povećanje brzine eksponencijalno je povećalo silinu udara za 50-ak posto, pa je tijelo lutke vozača udarilo u upravljač unatoč sigurnosnom pojasu i zračnom jastuku. Gužvanje prednjeg kraja pritom je gurnulo armaturu na vozačeva koljena. Nešto bolje prošla je lutka suvozača koju jastuci i pojas također nisu spriječili da udari u nešto mekšu plastiku armature. Najmlađi putnici prošli su najbolje, njihove su povrede bile veće samo zbog veće sile kojom su se pojasevi morali boriti da zadrže tijelo na mjestu. U ADAC-u smatraju da je jedino rješenje ovog problema učinkovitija aktivna sigurnosna oprema, odnosno bolje kočnice i sofisticiraniji elektronski sustavi koji će vozaču pomoći u izbjegavanju opasnosti ili barem u tome da značajno smanji brzinu prije sudara. Povećanje pasivne sigurnosti, po stručnjacima ADAC-a, bilo bi neisplativo jer bi značajno poskupilo i otežalo vozila koja bi pritom, zbog veće mase trošila i više goriva. |
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
Kategorije vozila
Partneri
RV.Oglasi RSS Feed
Primajte najnovije oglase direktno na Vaše računalo
